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El flujo hacia el sur tuvo lugar en una región estrecha cerca de los Andes y alcanzó -60 gmkg-1s-1. Otra zona con transporte hacia el sur estaba sobre el Atlántico. Durante el día siguiente, la región con transporte hacia el sur se extendió hasta 47º W, con el valor más alto por debajo de 1000m, centrado en 55º W.
Biomasa y teledetección de biomasa
Secciones verticales a 25º S de la relación de mezcla de vapor de agua transporte meridional (g m kg-1 s-1) contra la altura sobre la superficie. Secciones verticales a 15º S de relación de mezcla de vapor de agua transporte meridional (g m kg-1 s-1) contra la altura sobre la superficie. La Figura 11 muestra las secciones transversales verticales en latitudes similares, pero ilustra en este caso, el transporte meridional de vapor de agua. A los 15º S del 23 de agosto prevalecía el transporte de vapor de agua hacia el sur, que se extendía desde 72,5º W a 47º W, desde la superficie hasta 3000m, y el flujo máximo centrado en 1500m con un valor medio diario de -60 gmkg. El transporte hacia el norte tuvo lugar sobre los océanos cerca de la superficie.
El 18 de octubre, el transporte hacia el sur fue dominante con un fortalecimiento del máximo cerca de los Andes, con un valor medio diario igual a -120 gmkg-1s-1. Los dos días siguientes, de acuerdo con la ocurrencia del SALLJ, el transporte hacia el sur fue dominante en esta latitud, con el valor más alto coincidiendo compra venta automoviles con el núcleo del jet, alcanzando -220 gmkg-1s-1. El 21 de octubre, la región con flujo hacia el sur se movió ligeramente hacia el este y el valor más alto fue -160 gmkg-1s-1. A 30º S, el 17 de octubre, hubo transporte hacia el norte cerca de la superficie de 60º W a 42º W, con un valor máximo de 140 gmkg-1s-1.
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Una característica interesante es que el transporte de vapor de agua y PM2.5 se maximiza en diferentes altitudes y longitudes. Esta diferencia también es evidente el 19 de octubre, cuando el transporte máximo de vapor de agua alcanzó -180 gmkg-1s-1.
Al día siguiente, el flujo hacia el sur tuvo dos máximos por debajo de los 1000m, uno centrado en 57º W y el otro en 42º W. El 21 de octubre, 55º W marcó la división entre el flujo hacia el norte y el sur en coincidencia con el plantillas de excel transporte de PM2.5, pero, una vez más, las capas de transporte fueron diferentes. Secciones verticales a 35º S de relación de mezcla de vapor de agua transporte meridional (g m kg-1 s-1) contra la altura sobre la superficie.